羅羅動力系統丨延長4000系列商用船舶發動機的大修間隔

發布時間：2022-02-14 瀏覽：1669次返回列表

羅羅動力系統大幅提升了新一代mtu 4000系列商用船舶發動機的大修間隔期的運行時間（TBO），將其調升至9.6萬小時。盡管不同用戶的使用時長和使用強度千差萬別，但總體而言，如今，所有新一代的mtu 4000系列船用發動機都可運行長達25年，才需要進行一次大修。這意味著，相比之前建議的大修間隔，如今的大修間隔延長了7年。

延長大修間隔不僅為可持續性和資源保護做出重要貢獻，還能幫助客戶大幅降低運營成本，并提高拖船、渡輪和工作船的可規劃性和可用性。能實現這一點的原因，一方面是由于上市25年來，mtu 4000系列發動機一直呈現出近乎傳奇的可靠性和穩健性，另一方面也得益于羅羅動力系統對數萬個真實的發動機數據集進行的大數據分析，因而可以準確預測發動機和部件組件的運行時間。

羅羅動力系統的第一步是調整新一代商用船舶4000系列(M05)的大修間隔時間（TBO）和維護間隔。這一調整適用于所有負荷狀態。具體來說，例如，在低負荷狀態下，16V 4000 M65L拖船發動機在該應用(“拖船-低”)情況下的TBO將增加1倍，達到54000小時。在該系列所有發動機中，M55R型mtu發動機的TBO長，低負荷狀態下的運行時間達96000小時。

這些令人印象深刻的數字是如何得出的呢？這要歸功于mtu 4000系列發動機的穩健性和可靠性、25年的發動機操作經驗，以及使用新算法對大量數據進行的細致分析：羅羅動力系統擁有一個數據庫，包含來自1.8萬臺在役發動機的超過5萬個數據集。在此基礎上，羅羅動力系統可準確預測哪些部件可運行多長時間，因此，僅在必要時才進行更換。這為操作人員節省了資源、工作時間和成本。羅羅動力系統還計劃在不久的將來，對4000系列的M03和M04這兩代發動機的TBO間隔也進行調整。

憑借其產品和解決方案品牌mtu，羅羅動力系統正成為船舶領域氣候友好型推進和動力解決方案的引導者。目前，公司正從發動機制造商轉型為一體化可持續解決方案供應商。隨著其可持續發展計劃——“動力系統凈零排放”的推出，羅羅動力系統正朝著碳中和的解決方案邁出堅實步伐。例如，從2023年開始，該公司將使其2000系列和4000系列發動機獲得使用可持續燃料的認證，例如使用合成柴油和第二代生物燃料，從而在所有應用領域實現碳中和的運行。除了使用可持續燃料，該公司也在致力于開發零二氧化碳燃料電池系統等新技術。

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