為“Avemar Dos”號渡輪提供推進系統、自動化及數字化服務升級

發布時間：2021-12-16 瀏覽：1172次返回列表

配備羅羅動力系統的全新mtu發動機、全新mtu船舶自動化系統及全新mtu Go！遠程服務工具后，西班牙船舶運營商Balearia旗下的高速雙體客船“Avemar Dos”號將徹底符合未來要求。4臺新一代mtu 20V 1163 M84發動機替換了渡輪上舊有的1163系列發動機，將渡輪的環保性能提升至嶄新水平。燃料消耗以及二氧化碳排放量比舊版推進系統降低8%。全新1163系列機組的功率輸出與舊版相同，但氮氧化物排放量卻減少了33%，滿足國際海事組織二級（IMO Tier II）排放標準的要求。

同時，羅羅動力系統對該渡輪的自動化系統也進行了升級：mtu船舶自動化系統的控制和監測對象不僅包括發動機和齒輪箱，還涵蓋眾多其它的關鍵船舶系統，如燃油箱和船上的發電機組。這意味著對于船員來說，渡輪全方位盡收眼底。羅羅動力系統為新自動化系統配置了全新的軟件、全新的屏幕和計算機，以及與船上其它系統的接口。mtu Go！數字化平臺為本次全方位升級換代添上了濃墨重彩的一筆：通過該平臺，用戶可遠程訪問船舶數據、監測船舶狀況，未雨綢繆地做好維護計劃。

“Avemar Dos”號雙體船由澳大利亞Austal造船廠于1996年建造。1997年投入使用后，幾易其主，2008年由輪渡運營商Balearia接管。它起初為阿爾赫西拉斯（Algeciras）和休達（Ceuta）之間的直布羅陀海峽航線提供服務。如今，配備新動力系統后，該渡輪往返于大陸港口德尼亞（Denia）與巴利阿里群島（Balearic islands）的Ibiza島及Majorca島之間。該渡輪長82米，可搭載855名乘客和174輛機動車。

除了“Avemar Dos”號，“Ramon Lull”號高速渡輪近期也采用mtu發動機更換了動力系統，其新配置是mtu 4000系列發動機。其它高速渡輪，如“Nixe”號和“HSC Formentera Direct”號，自投入運營以來一直在使用mtu推進系統。

上一篇：為國產挖掘機量身打造的唐納森空濾

下一篇：羅羅動力系統｜明確企業和產品品牌架構