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　　柴油發(fā)動機(jī)的8大特點(diǎn)優(yōu)勢好處您曉得嗎？　　柴油發(fā)動機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)，但是很多人都是一知半解，今天mtu奔馳柴油發(fā)動機(jī)廠家來給大家簡答介紹一下關(guān)于柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)吧！　　1.柴油發(fā)動機(jī)具有輸出扭矩大、熱效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。　　2.柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)一樣，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷了四個過程：進(jìn)氣、壓縮、工作和排氣。　　3.但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，燃點(diǎn)比汽油低，柴油發(fā)動機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，因此柴油發(fā)動機(jī)無需點(diǎn)火系統(tǒng)。　　4.柴油發(fā)動機(jī)工作時，吸入氣缸的是空氣。當(dāng)氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)到40-50個大氣壓。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時，供油系統(tǒng)的噴嘴在很短的時間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油。柴油形成細(xì)小的油粒，與高壓高溫空氣混合。可燃混合物自行燃燒，劇烈膨脹產(chǎn)生爆炸力，促進(jìn)活塞下降。此時，溫度可達(dá)1900-2000℃，柴油機(jī)產(chǎn)生的扭矩大，壓力可達(dá)60-100個大氣壓。　　5.柴油機(jī)由于工作壓力大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度高，柴油機(jī)體積相對較大；柴油機(jī)噴油泵和噴嘴制造精度要求高。　　6.此外，柴油機(jī)工作粗糙，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，低溫冷啟動比汽油機(jī)困難。此外，柴油機(jī)的電源指標(biāo)不如汽油機(jī)（低速）、碳煙和顆粒(PM)排放比汽油發(fā)動機(jī)多。由于上述特點(diǎn)，早起柴油發(fā)動機(jī)一般用于大中型貨車及相關(guān)工程車輛和設(shè)備。　　7.隨著柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展，直噴、渦輪增壓、中冷、電控、共軌等優(yōu)質(zhì)技術(shù)應(yīng)用于柴油機(jī)，更好地解決了原柴油機(jī)的缺點(diǎn)，柴油機(jī)節(jié)能CO包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱發(fā)動機(jī)都無法替代排放優(yōu)勢。　　8.如今，柴油機(jī)的應(yīng)用、皮卡、SUV、應(yīng)用于挖掘機(jī)、叉車、發(fā)電機(jī)、園林機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域。　　好了，以上便是關(guān)于柴油發(fā)動機(jī)的相關(guān)信息介紹，更多詳細(xì)敬請關(guān)注mtu奔馳柴油發(fā)動機(jī)代理商官網(wǎng)：http://www.sstoy.cn/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機(jī)   康明斯發(fā)動機(jī)

 2022-05-23   1462

羅羅動力系統(tǒng)正通過推出三款新產(chǎn)品，拓展其mtu NautIQ船舶自動化系統(tǒng)系列。這三款產(chǎn)品分別是mtu NautIQ CoPilot、mtu NautIQ CoOperate和mtu NautIQ CoDirect，每款產(chǎn)品都提供不同級別的智能化船員支持、自主控制水平和遠(yuǎn)程指揮能力。這些新產(chǎn)品將在安全、效率、環(huán)境影響和氣候友好性方面，為公司所有船舶應(yīng)用領(lǐng)域客戶帶來顯著的運(yùn)營優(yōu)勢和效益。 羅羅動力系統(tǒng)與優(yōu)良的自主控制和遠(yuǎn)程船舶指揮系統(tǒng)開發(fā)商 Sea Machines Robotics將在下一步的合作中推出這些產(chǎn)品，雙方在2021年9月的摩納哥游艇展上首次宣布了這一合作計(jì)劃。mtu NautIQ產(chǎn)品系列是羅羅動力系統(tǒng)的戰(zhàn)略核心之一，該戰(zhàn)略旨在成為船舶應(yīng)用創(chuàng)新引導(dǎo)者，并為客戶提供“從船橋到螺旋槳”的完整推進(jìn)和控制解決方案。 在這三款新產(chǎn)品系列中，mtu NautIQ CoPilot 是優(yōu)質(zhì)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。依據(jù)不同操作模式，human-on-the-loop系統(tǒng)既可以對規(guī)劃的航行全程進(jìn)行自動控制，也可以在不干預(yù)人工操作的情況下，僅為操作人員提供指導(dǎo)。該系統(tǒng)使導(dǎo)航更加精準(zhǔn)、更可預(yù)測，有助于降低成本、油耗和排放。這是朝著更加氣候友好的海上作業(yè)邁出的重要一步，這得益于數(shù)字化船舶傳感器、嵌入式電子海圖、優(yōu)質(zhì)的人工智能算法以及世界上優(yōu)良的廣域計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)之一的突破性融合。 mtu  NautIQ CoOperate是一個可選的自主船舶導(dǎo)航指揮系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)船外遠(yuǎn)程指揮，包括對船上所有有效載荷進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮。該系統(tǒng)可接管常規(guī)和單一的船舶任務(wù)，讓船員得以專注于更重要的任務(wù)。最近，該系統(tǒng)以一種令人驚嘆的方式證明了自己：Nellie Bly號拖船使用該系統(tǒng)，在3000海里外美國波斯頓的一個辦公室進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，完成了從漢堡繞丹麥1000海里的往返旅程。和所有新產(chǎn)品一樣，操作人員可在必要時隨時進(jìn)行干預(yù)。 mtu NautIQ CoDirect是一個無線遠(yuǎn)程舵系統(tǒng)，可在長達(dá)1000米的距離內(nèi)控制船舶的發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向和傳動裝置以及絞車和起重機(jī)等有效載荷功能。船員可從有利的位置操作船舶，提高了安全性和效率。舉例來說，拖輪操作員可離開駕駛室，在視野更佳的位置操作船舶。 憑借其mtu產(chǎn)品和解決方案品牌，羅羅動力系統(tǒng)正成為船舶市場氣候友好型推進(jìn)和動力解決方案的引導(dǎo)者。目前，公司正從發(fā)動機(jī)制造商轉(zhuǎn)型為可持續(xù)集成解決方案提供商。通過推出可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃——“動力系統(tǒng)凈零碳”，羅羅動力系統(tǒng)正在朝向氣候中性的解決方案邁出堅(jiān)實(shí)步伐。例如，從2023年起，公司將推出使用第二代生物燃料或電制柴油（e-diesel）等可持續(xù)燃料運(yùn)行的mtu 2000和4000系列發(fā)動機(jī)，從而在幾乎所有應(yīng)用中都實(shí)現(xiàn)氣候中性的運(yùn)行。除了使用可持續(xù)燃料，公司也在開發(fā)零二氧化碳燃料電池系統(tǒng)等新技術(shù)。

 2022-05-19   1377

帶大家看一下我們工作人員外勤服務(wù)現(xiàn)場哦

 2022-05-17   1266

發(fā)動機(jī)排量大，動力一定大嗎？不一定！　　發(fā)動機(jī)排量大并不意味著汽車的動力一定很強(qiáng)。快速看馬力，起步看扭矩。　　發(fā)動機(jī)排量越大，發(fā)動機(jī)功率越強(qiáng)，但發(fā)動機(jī)功率不能直接傳輸?shù)杰囕v，需要通過變速箱和傳動軸，涉及功率損耗。　　真正決定汽車動力大小的是輪上馬力。如果傳動系統(tǒng)舊，傳動系統(tǒng)匹配不好，發(fā)動機(jī)功率損失嚴(yán)重，輪上馬力不會太高，汽車真正的動力也不會那么強(qiáng)。　　有的車配2.0T發(fā)動機(jī)8AT變速箱，發(fā)動機(jī)功率參數(shù)很好，變速箱也很優(yōu)良，汽車功率應(yīng)該很強(qiáng)，但發(fā)動機(jī)和變速箱匹配不好，導(dǎo)致功率性能一般，油耗很高。　　當(dāng)我們買車時，我們不能只看發(fā)動機(jī)的排量，也不能認(rèn)為AT變速箱很好，重要的是看傳動系統(tǒng)的調(diào)整水平，發(fā)動機(jī)參數(shù)不準(zhǔn)確，實(shí)際動力和油耗性能是真實(shí)水平。　　好了，看了這篇文章是不是您對發(fā)動機(jī)和動力的關(guān)系有了一個正確的認(rèn)識呢？如果您想了解更多有關(guān)發(fā)動機(jī)的相關(guān)信息的話敬請關(guān)注官網(wǎng)：http://www.sstoy.cn/　   相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機(jī)   康明斯發(fā)動機(jī)

 2022-05-14   1247

隨著人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的更新迭代與廣泛應(yīng)用，市場對半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求越來越大，這為中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來了發(fā)展的空間和機(jī)遇。近年來，在集成電路領(lǐng)域國產(chǎn)替代加速、行業(yè)技術(shù)升級和國家產(chǎn)業(yè)政策等多重利好加持下，中國半導(dǎo)體企業(yè)迎來了黃金發(fā)展期。近日，羅羅動力系統(tǒng)與合肥康爾信電力系統(tǒng)有限公司達(dá)成合作，提供70臺mtu發(fā)電用發(fā)動機(jī)，用于中國境內(nèi)半導(dǎo)體芯片廠的安全關(guān)鍵系統(tǒng)的應(yīng)急發(fā)電機(jī)，保障芯片的生產(chǎn)不受停電的影響。應(yīng)急電源保障對于半導(dǎo)體工廠來說至關(guān)重要，一旦斷電，可能會造成整個生產(chǎn)線上的產(chǎn)品報廢，即使是短短幾分鐘的停電也會帶來致命的損害。搭載mtu發(fā)動機(jī)的發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源，可實(shí)現(xiàn)柴發(fā)與市電不斷電切換，具備G3標(biāo)準(zhǔn)下單步加載性能以及高負(fù)荷工況下的持續(xù)帶載能力，能夠及時的保證半導(dǎo)體工廠的生命安全系統(tǒng)、純水系統(tǒng)、潔凈室系統(tǒng)、工藝?yán)渌到y(tǒng)等特殊工藝系統(tǒng)的供電，保障生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)營。羅羅動力系統(tǒng)通過推出可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃——“動力系統(tǒng)凈零碳”，正朝向氣候中性的解決方案邁出堅(jiān)實(shí)步伐。mtu發(fā)動機(jī)具備優(yōu)秀的燃油效率和低排放，符合中國第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，并且秉承羅羅動力系統(tǒng)的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力以及嚴(yán)苛質(zhì)量保障體系，具備優(yōu)越的性能和高可靠性，還有著低運(yùn)營成本的優(yōu)勢，因此，mtu發(fā)動機(jī)成為了康爾信項(xiàng)目的較佳選擇。作為中國“芯電”系統(tǒng)解決方案企業(yè)，合肥康爾信電力系統(tǒng)有限公司專注于發(fā)電機(jī)組的研發(fā)、制造、營銷和服務(wù)，擁有研發(fā)中心、現(xiàn)代化的生產(chǎn)基地和測試系統(tǒng)。其獨(dú)創(chuàng)的中國“芯電”系統(tǒng)解決方案，獲得了國內(nèi)芯片半導(dǎo)體行業(yè)應(yīng)急電源系統(tǒng)解決方案項(xiàng)目70%以上的市場占有率。康爾信是羅羅動力系統(tǒng)在中國的核心戰(zhàn)略合作伙伴和指定O.E.M制造商。雙方擁有連續(xù)18年的合作關(guān)系，羅羅動力系統(tǒng)為康爾信的許多項(xiàng)目提供了高性能和可靠的發(fā)動機(jī)，終贏了客戶對mtu產(chǎn)品和解決方案的信任。中國一直是羅羅動力系統(tǒng)的重要戰(zhàn)略市場，此次項(xiàng)目的成功再次印證了mtu發(fā)動機(jī)得到了中國市場的認(rèn)可，也進(jìn)一步提升了羅羅動力系統(tǒng)在中國半導(dǎo)體行業(yè)的市場份額。未來，羅羅動力系統(tǒng)將繼續(xù)推動低碳技術(shù)助力未來凈零碳。中國“碳達(dá)峰和碳中和”承諾將為每個行業(yè)帶來決定性改變，羅羅動力系統(tǒng)將以更具競爭力的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，滿足中國客戶的高要求，助力中國半導(dǎo)體行業(yè)綠色健康發(fā)展。

 2022-05-14   1328

　　汽車離合器需要潤滑油嗎？　　要的，車輛離合器必須潤滑油；實(shí)際上，在汽車維修保養(yǎng)中，一定要定期調(diào)節(jié)離合器的控制組織，定期腳踏板上的土壤，立即擰緊全部聯(lián)接地腳螺栓；按規(guī)定潤滑離合器腳踏板軸。　　與此同時，在維護(hù)保養(yǎng)離合器時，要留意含油軸承不可以泡浸于汽油或車用汽油中，可以用毛巾擦去油漬并給予清理；若發(fā)覺滾動軸承無效，應(yīng)立即拆換。　　各種各樣離合器對分離軸承的潤滑方式均不同樣：在離合器一側(cè)有潤滑脂加注杯的，潤滑時，可將杯蓋旋緊2~3圈，使?jié)櫥?jīng)輸油管擠人帶座軸承內(nèi)，當(dāng)杯里無潤滑脂時，應(yīng)旋下油杯蓋，向蓋內(nèi)加入2/3的2號鈣基滑脂；無加注杯僅有給油孔的，通常是在帶座軸承氈子上加機(jī)油開展?jié)櫥谝缶S護(hù)保養(yǎng)其中每一次加注5~8g汽車機(jī)油。　　沒車提醒：一般手動檔還要在8-10萬多公里上下，就需要拆換一次離合器片；由于離合器片歸屬于易損壞件，必須定期拆換。　　好了，以上便是關(guān)于汽車離合器需不需要潤滑油的相關(guān)信息介紹，更多詳情了解關(guān)注官網(wǎng)：http://www.sstoy.cn/

 2022-04-26   1636

　　車輛散熱器的功能是維護(hù)發(fā)動機(jī)，防止因超溫導(dǎo)致毀壞，并使發(fā)動機(jī)處在適度的溫度范圍內(nèi)。散熱器是一個換熱器，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動性，氣體在散熱器芯外根據(jù)。熱的冷卻液因?yàn)橄驓怏w排熱而轉(zhuǎn)冷，冷空氣則由于消化吸收冷卻液散發(fā)的熱能而提溫。　　相關(guān)車輛散熱器的相關(guān)資料如下所示：　　1、散熱器是制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵一部分。散熱器的機(jī)理是運(yùn)用冷空氣減少散熱器內(nèi)來源于發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度。　　2、散熱器有兩個關(guān)鍵構(gòu)成部分。由中小型平扁管構(gòu)成的散熱器片，及其坐落于散熱器片的上端、底端或兩邊的溢出罐構(gòu)成。　　好了，綜上所述便是關(guān)于散熱器的相關(guān)作用介紹，更多詳情了解關(guān)注官網(wǎng)：http://www.sstoy.cn/

 2022-04-21   1310

羅羅動力系統(tǒng)已經(jīng)為巴基斯坦卡拉奇和拉合爾（Lahore）的兩個“Indus醫(yī)院和健康網(wǎng)絡(luò)”（Indus Hospital & Health Network，IHHN）醫(yī)療保健設(shè)施交付了三臺至關(guān)重要的mtu柴油發(fā)電機(jī)組，以便在電力中斷時提供緊急備用電力。IHHN是一個非營利性的醫(yī)療保健網(wǎng)絡(luò)，依靠公眾和企業(yè)的捐贈和資助，為數(shù)百萬患者提供免費(fèi)和優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療保健服務(wù)。羅羅動力系統(tǒng)以成本價向IHHN提供了這些發(fā)電機(jī)組。一臺mtu 18V2000 DS1400發(fā)電機(jī)組交付給IHHN位于卡拉奇的Korangi院區(qū)，一臺mtu 16V4000 DS2500和一臺mtu 16V2000 DS1100發(fā)電機(jī)組則交付給位于拉合爾的Naimat Saleem Trust & SM Pervez院區(qū)的“IHHN - Qarshi基金會”。2007年成立之初，IHHN旗下僅有位于卡拉奇的一家醫(yī)院，如今已發(fā)展壯大，并一直致力于改善巴基斯坦的醫(yī)療保健狀況。IHHN旗下有13家醫(yī)院——5家由IHHN持有和管理，8家采用公私合作制模式管理——外加4個區(qū)域血液中心、4個理療和康復(fù)中心、1個巴基斯坦較大的兒科腫瘤病區(qū)、多個初級保健中心以及遍布全國的大量公共衛(wèi)生項(xiàng)目。IHHN已在信德（Sindh）省和旁遮普省建立了集裝箱式社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心，并設(shè)立了一個“船診所”，為旁遮普省南部的人口服務(wù)。目前，該網(wǎng)絡(luò)每月為超過45萬名患者提供服務(wù)。

 2022-04-16   1265

桑給巴爾島作為坦桑尼亞共和國的一部分，是世界上美的島嶼之一，這里氣候溫和宜人，具有綠松石般的海水和潔白的沙灘，同時桑給巴爾島首 府石頭城被列入世界文化遺產(chǎn)，歷史悠久，極富特色。這里也因盛產(chǎn)丁香而聞名世界，并被美國《旅游》雜志評為東非三大必到目的地之一。是世界旅游勝地。近期，羅羅動力系統(tǒng)再次與珠海普蘭帝船舶工程有限公司簽約合作，為新建的一艘高速客輪提供mtu發(fā)動機(jī)。該高速客輪是珠海普蘭帝船舶工程有限公司為坦桑高速客輪 公司（Zan Fast Ferries）建造的，旨在緩解桑給巴爾海島的旅游客運(yùn)壓力。該客輪由荷蘭設(shè)計(jì)公司CoCo Yachts設(shè)計(jì)，配備航行姿態(tài)自動控制系統(tǒng)、安全舒適的豪華乘員座椅，相較于在桑給巴爾運(yùn)行的其他渡輪更快、更省燃油、整體成本更低。久經(jīng)考驗(yàn)的mtu 4000系列船用發(fā)動機(jī)具有重量輕、體積小、功率大，可靠性高以及可用性等特點(diǎn)。該系列發(fā)動機(jī)是史上高速發(fā)動機(jī)之一，4000系列發(fā)動機(jī)以其強(qiáng)大的動力，可靠性和長使用壽命而著稱，還有著低運(yùn)營成本的優(yōu)勢。過去的一百多年里，羅羅動力系統(tǒng)一直專注于開發(fā)生產(chǎn)強(qiáng)勁的船舶推進(jìn)系統(tǒng)，憑借高功率密度和高可靠性，旗下mtu船用發(fā)動機(jī)多年來一直成就斐然，迄今為止，在全球海域中已經(jīng)有超過800艘高速客船裝載了mtu船用發(fā)動機(jī)，并且為全球樹立了效率、性能和環(huán)保的新標(biāo)準(zhǔn)。2020年，珠海普蘭帝船舶工程有限公司為坦桑尼亞打造了“Zanzibar 1”、“Zanzibar 2”兩艘由CoCo Yachts公司設(shè)計(jì)的搭載mtu發(fā)動機(jī)的高速客輪，是羅羅動力系統(tǒng)助力中國造船廠走向國際商船市場的經(jīng)典案例。此次，珠海普蘭帝船舶工程有限公司再次選擇mtu發(fā)動機(jī)作為新客輪的主推進(jìn)動力，也充分證明了對羅羅動力系統(tǒng)的高度認(rèn)可。未來，羅羅動力系統(tǒng)將會持續(xù)加速拓展中國乃至全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)貫徹落實(shí)根植中國發(fā)展的本地化戰(zhàn)略，深化與中國造船廠的緊密合作，提供全 面效率的解決方案，助推中國商用船舶的國際化發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)，與中國伙伴攜手前行，助力中國實(shí)現(xiàn)碳中和與碳達(dá)峰的目標(biāo)。

 2022-04-12   1452

起重機(jī)制造商Tadano正在優(yōu)化其德國子公司Tadano Faun及Tadano Demag的起重機(jī)產(chǎn)品組合，未來將更加依賴羅羅動力系統(tǒng)的mtu發(fā)動機(jī)。此舉標(biāo)注著雙方長期合作關(guān)系的進(jìn)一步加深。德國Lauf an der Pegnitz和Zweibrücken兩地制造的起重機(jī)遠(yuǎn)銷全球眾多國家。在Tadano的2軸到9軸、噸位為45噸到700噸的26個起重機(jī)型號中，大部分都已經(jīng)采用直列式mtu 1000、1100、1300和1500系列發(fā)動機(jī)提供動力。這些發(fā)動機(jī)的輸出功率從129千瓦到480千瓦不等，除了符合歐盟第三階段到第五階段的排放標(biāo)準(zhǔn)之外，還具備低運(yùn)行成本、高可靠性和出色的功率重量比。此次拓展合作關(guān)系后，到2025年底，將銷售約3000臺mtu發(fā)動機(jī)和戴姆勒變速箱。高扭矩mtu發(fā)動機(jī)已經(jīng)為Tadano的所有履帶式起重機(jī)提供動力——該起重機(jī)有效負(fù)荷高達(dá)3200噸，已處于世界市場的前列——今后也會繼續(xù)為該系列產(chǎn)品提供動力。目前，羅羅動力系統(tǒng)正經(jīng)歷從發(fā)動機(jī)制造商到可持續(xù)、集成動力解決方案供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。憑借其可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃“動力系統(tǒng)凈零碳”，公司正朝著氣候中性解決方案的目標(biāo)邁出堅(jiān)定步伐。因此，向Tadano提供的大多數(shù)發(fā)動機(jī)都通過了使用可持續(xù)燃料的認(rèn)證，可以在現(xiàn)場運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)凈零排放平衡。“我們已經(jīng)與合作伙伴Tadano就其它氣候中性技術(shù)交換了想法，”Berners-Wu說。在Tadano的標(biāo)準(zhǔn)平臺戰(zhàn)略中，mtu發(fā)動機(jī)是不可或缺的一部分，該戰(zhàn)略降低了其產(chǎn)品組合的復(fù)雜性，將通過更佳的產(chǎn)品和更簡化的服務(wù)造福全球客戶。除了發(fā)動機(jī)，戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG）的變速箱也被納入這一嶄新的平臺戰(zhàn)略。

 2022-04-12   1526