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如果說發動機是汽車的心臟， 那么機油散熱器可以說是第二心臟。 『   效率散熱，從機油散熱器說起   』 02  散熱器的作用？                                                        機油散熱器布置在潤滑油路中，保持機油在適宜的溫度范圍內工作，在高溫時對機油進行強制散熱。當機油溫度高于正常值，會導致機油過稀，潤滑效果下降。而機油散熱器則可以將機油熱量吸收，保持潤滑系統內的機油平均溫度正常。 04  如何判斷機油散熱器出現故障？                                 當機油散熱器長期使用后，芯管會發生堵塞和冷卻液外漏，造成發動機溫度升高，影響發動機的正常工作。 ①機油泄漏：機油散熱器和缸體之間通過密封墊進行密封，由于所處溫度非常高，容易老化造成機油散熱器機油泄漏，增加機油損耗。 ②水溫升高：由于機油散熱器內部與發動機冷卻系統的水道相連，當內部出現損壞會導致機油流進冷卻水道，造成冷卻水散熱性下降，水溫度升高，出現乳化反應。 聯系我們 維修工廠：鄭州市經開區華夏大道與鄭民高速交叉口路西網購家電城內 配件咨詢：張紅娟13525502983 技術咨詢：馮會中-13838501903  13838207036 郵箱：fenghuizhong1@163.com

 2022-04-11   1309

羅羅動力系統的業務部門將為在建的德國杜伊斯堡港(Port of Duisburg)集裝箱碼頭提供優質的mtu氫能技術，包括：可以在電力高峰負荷中運行的多種mtu燃料電池解決方案，以及mtu的氫熱和發電站，以確保未來能夠以可持續的方式提供電能和熱能。在全球有著重要地位的內河港口杜伊斯堡正在與幾家合作伙伴合作，以便在2023年建立一個基于氫能的供能網絡，其中包括用于能源轉換和儲存的優質技術項目。目前歐洲腹地重要的集裝箱碼頭正在杜伊斯堡的前煤炭島舊址上建造，這里也是曾經的大宗商品轉運點。幾年后，杜伊斯堡就將為人們展示未來能源的供應模式：去中心化+氣候友好型。而氫能作為未來燃料及能源轉型的關鍵將發揮核心作用。 “enerPort II”是杜伊斯堡港首個氫能主題實施項目，燃料電池系統和mtu氫能發動機在其中起著重要作用。該項目不但將建立貨物處理的新標準，也將樹立氣候友好型能源供應的新典范。mtu氫動力燃料電池解決方案會在公共電網達到其極限時立即提供電力，例如為停靠在港口的船舶提供電力，或者其他負載高峰時給予電力支持。此外，兩座配備mtu 4000系列氫燃料發動機的熱電雙聯電廠將氫能轉化為電能，并且它們將傳輸到未來集裝箱碼頭的供電網絡或公共電網。余熱將用于生產供熱或為港口內和周圍的建筑物供暖。此外，光伏系統和電池存儲被整合到本地供電網絡中，港口運營商Duisport，Westenergie Netzservice，Netze Duisburg，Stadtwerke Duisburg和Stadtwerke Duisburg Energiehandel與研究所Fraunhofer Institute Umsicht共同實現了這一目標。作為“氫技術戰略”的一部分，該項目由德國聯邦經濟事務和能源部提供為期四年的資助。

 2022-03-27   1392

羅羅動力系統將向中國優良的中大型定制和成品游艇制造商中國海星游艇集團交付兩臺mtu 16V 2000 M96L發動機。這些發動機符合嚴格的中國第二階段排放法規，每臺輸出功率為1939千瓦。它們將為一艘35米(114英尺)的游艇提供動力，該游艇將在海星位于中國江門的造船廠建造。該合同包括mtu游艇售后服務協議，協議涵蓋了來自羅羅動力系統全球1200多個地點的服務支持，以及來自羅羅動力系統“全天候（24/7）客戶支持中心”的即時響應。這是羅羅動力系統與中國海星游艇集團的第二次簽約：早在2018 年，雙方就簽署了一份兩臺mtu 12V4000系列發動機合同，用于一艘 142 英尺（43米）的游艇。羅羅動力系統始終致力于為客戶提供可持續解決方案。針對游艇領域，羅羅動力系統也推出了用于游艇的新型混合動力推進系統，包括mtu 2000和4000系列發動機、電力推進模塊、傳動系統、電池、監測與控制系統和其它電子組件。在模塊化系統的幫助下，羅羅動力系統可根據客戶要求為其定制相應的集成混合動力系統。采用混合動力系統的游艇不僅可以降低排放量和運營成本，并且在巡航時安靜無振動，舒適度顯著提高。中國一直以來都是羅羅動力系統的關鍵戰略市場。羅羅動力系統為中國客戶提供更快捷、更效率的售后服務。羅羅動力系統致力于助力中國客戶開拓全球市場，并運用其技術，為客戶提供多樣化的選擇途徑，助其實現凈零碳排放。

 2022-03-27   1192

　　汽車現在是人們旅行的重要交通工具，所以是汽車的心臟，是我們的發動機，為汽車提供能源，幾乎所有的設備都依賴于發動機，所以如此重要，其作用是不言而喻的，在日常維護中，一般不會更換發動機，到底能不能？我們一起來了解一下！　　汽車能更換發動機嗎：維修　　首先，讓我們談談維護。顧名思義，當發動機無法修理時，汽車只能通過更換發動機重新啟動。中國政策允許更換質的發動機。這種情況通常發生4S商店和維修店很常見。只要是同型號的發動機，及時到車輛管理處備案，辦理變更手續，完全合法。　　汽車能更換發動機嗎：改裝　　然后是修改。很多人認為直列4缸發動機缺乏駕駛樂趣，想把它放在一邊L4更換成一臺V6甚至V8發動機，為了獲得更大的馬力和駕駛樂趣，這種行為是為了改變發動機的目的。這種情況在中國目前是非法的，不能辦理變更手續。如果你在路上開這輛車，遇到警察叔叔，你將被罰款，嚴重的將被追究法律責任。　　汽車可以更換發動機嗎：更改檔案　　車主身份證原件及復印件。非本地車主還需攜帶臨時居留證原件和車輛駕駛證復印件。機動車登記證原件及復印件。車輛發動機更換證書（由汽車修理廠出具）。如果是進口發動機，還需要關閉發動機進口清單。如果沒有發動機號碼擴展副本，一些型號可以直接在現場擴展（好提前擴展一些發動機號碼位置，這很難操作）。在工作日攜帶上述材料到車輛管理處更改發動機號碼。　　好了，以上便是小編為大家介紹的關于汽車能否換發動機的相關信息介紹，更多詳情了解關注官網：http://www.sstoy.cn/　　

 2022-03-26   1250

　　發動機廠家告訴你什么是發動機制動？　　發動機制動我們經常聽到，所謂的發動機制動是駕駛行為的術語。發動機制動方法如下：　　1.渣油路面、泥濘冰雪路面等滑滑路面時，應盡可能使用發動機制動，靈活使用駐車制動，盡量減少腳制動。如果使用腳制動，要使用間歇制動，不要踩死一只腳，以防側滑。　　2.在長坡、崎嶇山路等陡峭道路上，必須使用發動機制動器，結合間歇制動器控制速度，因為長期使用制動器會影響制動效率，甚至失去制動效果，在制動輪轂和制動蹄冷卻后應適當停車休息。　　3.使用發動機制動時，應根據路況和車輛負荷選擇合適的檔位，并根據車速給予合適的車輪制動。檔位太低，速度太慢，檔位太高，車輪制動器效果太頻繁。　　好了，以上便是小編為大家介紹的關于發動機制動的相關信息介紹，更多有關發動機制動的相關信息敬請關注官網：http://www.sstoy.cn/　　

 2022-03-14   1233

后處理排放技術包括EGR+DOC+DPF技術，如何更好地使用EGR，你知道嗎？ EGR計量模式-閉環控制 發動機ECM根據當下整機運行工況設定一個EGR率的命令值，控制EGR閥開度，EGR系統通過EGR壓差和溫度傳感器計算實際的廢氣流量，得出實際EGR率，與目標EGR率進行對比，修正EGR率，形成完整的閉環控制。 EGR閥什么時候不開啟 冷車、低怠速、急加速（以提高響應性）、發動機轉速低于1300RPM、DPF再生及處于高海拔時EGR閥不會開啟。 EGR失效模式 EGR閥卡在開啟位置，會造成低怠速抖動、加速無力、啟動困難、再生頻繁、冒黑煙。 EGR閥卡在關閉位置，會造成排放超標。 EGR冷卻器積碳嚴重，會造成EGR系統溫度高、進氣歧管溫度高，導致限扭和后處理設備嚴重故障。 EGR冷卻器泄露，會造成冷卻液進入發動機氣缸，嚴重損壞發動機和后處理部件。 EGR系統漏氣，會導致廢氣流量低，造成排放超標或引發火災 EGR冷卻器泄露測試方法 密封EGR冷卻器冷卻液出口和放氣接頭； 在EGR冷卻器冷卻液進口上連接并固定調壓空氣供應軟管； 將EGR冷卻器放入已經加熱至60°C[140°F]的水箱中，且完全浸入水中； 施加45psi的氣壓，20分鐘內觀察是否有連續水泡，壓力表讀數是否有壓降； 若有連續水泡且壓力表讀數有下降，說明EGR冷卻器泄漏，必須更換 聯系我們 維修工廠：鄭州市經開區華夏大道與鄭民高速交叉口路西網購家電城內 配件咨詢：張紅娟13525502983 技術咨詢：馮會中-13838501903  13838207036 郵箱：fenghuizhong1@163.com

 2022-03-05   1270

　　潤滑油有什么優勢？　　現在各行各業發展非常快，各種機械設備在我們的生活中越來越多，機械設備在維護過程中，不可避免地使用潤滑油，減少設備運行過程中的各種故障，所以在使用過程中表現出什么優勢，在機械設備中的效果？我們跟隨潤滑油廠家一起來了解一下！　　1.應用行業越來越廣泛　　現在各行各業發展非常快，各行各業的發展過程與潤滑油分不開，大到航空航天，小到一些數字產品，需要維護，在許多行業，在礦業、冶金、電鍍行業等行業，需要使用該產品，已廣泛應用于各行各業。　　2.產品類型越來越多樣化　　如今，各種類型的潤滑油越來越多，開發的產品類型也越來越多樣化，可以滿足不同領域不同產品的使用需求。不同類型的產品在不同的設備中使用，可以達到良好的使用效果。　　3.制造商的服務態度越來越好　　為了更好地使用潤滑油，制造商的服務態度越來越好。他們可以在售前為人們提供合理的建議，讓人們購買滿意的產品，引導人們在售后使用產品時遇到的任何問題，讓人們無憂無慮地使用產品。　　好了，以上便是關于潤滑油的相關信息介紹，更多詳情了解關注官網：http://www.sstoy.cn/　　

 2022-02-26   1334

　　如何選擇潤滑油？　　目前，潤滑油在工業環境中的應用得到了廣泛的推廣，對機械加工和工業設備生產具有重要意義，得到了廣泛的認可，促進了品牌的發展，各種不同的品牌源源不斷地涌現各種不同的品牌，我們應該合理地判斷和比較，注意以下標準，以選擇正式的合格品牌。　　1.影響價格的因素有很多　　主要品牌潤滑油價格定位不統一的主要原因是影響價格定位的因素很多，如制造商的生產成本、生產標準、質量管理體系等，會導致成本價格不同，因此產品銷售報價會有差異。　　2、對比不同品牌實際情況　　如果你想選擇一個和正式的資質潤滑油品牌來滿足工業環境的需求，你應該選擇更多的品牌進行比較。只有經過理性的比較和考慮，我們才能確定哪個品牌更符合自己的需求，當然，我們也可以確定品牌的成本性能是否非常高。　　3.不要只關注價格　　購買潤滑油確實要注意品牌功能質量、使用效果和價格定位，但不要盲目通過價格來判斷產品的質量。特別是不要盲目貪圖便宜，否則很容易被愚弄，影響使用效果，造成嚴重的經濟損失。　　以上就是關于挑選潤滑油品牌，具體注意事項全面解析，建議廣大客戶挑選品牌，一定要明確這些細節因素。確定不同品牌實際情況以及功能質量，還有價格定位，根據實際需求理性挑選，避免上當受騙。　　好了，更多有關潤滑油的相關信息敬請關注官網：http://www.sstoy.cn/　　

 2022-02-23   1251

俗話說，“工欲善其事，必先利其器”，春節過去，卡友們也將踏上新一年的創富征程。要想在新的一年里創造更效率益，卡友們對車輛的養護一定要重視起來！ 與停工前檢查、防護項目比較類似，我們在開工前需要檢查的主要事項包括：機油油位檢查、冷卻液液位檢查、尿素液液位和濃度檢查、蓄電池狀態檢查、啟動后報警狀態檢查，接下來我們一起梳理。 1.機油油位檢查 首先確保發動機處于水平放置，抽出油尺檢查機油在L（低油位）和H（高油位）之間，如發動機之前已經啟動的話，務必等待發動機停機15分鐘后再開始檢查，這段等待時間可以讓機油重新回到油底殼，以確保檢查的精度。 嚴禁在機油油位低于L標記或高于H標記時長時間運轉發動機。這會導致發動機性能下降或損壞發動機。 機油油位 雪佛龍超級金德樂機油 2.冷動液液位檢查 膨脹水箱（副水箱）上面一般標有刻度線，觀察液面和刻度線的位置，如果液面在刻度線MIN以下，表明缺冷卻液，請及時進行補充。 切記不可將冷卻液添加至超過MAX線，液面處于MIN和MAX之間即是合適液位 雪佛龍長效防凍液 冷卻液添加位置 3、尿素液位和濃度檢查 檢查尿素液液位，確保尿素罐內有充足的尿素液。重點使用尿素液濃度檢測儀測試尿素液的濃度，合適的尿素液濃度是保障車輛正常運轉的重要條件，尿素液濃度不合適，發動機可能會出現報警、降扭，無法正常提速等現象。尿素濃度的測量值應在32.5+/-1.5%。超出技術規范應及時更換尿素液。 4、蓄電池狀態檢查 蓄電池又稱電瓶，觀察電瓶表面是否清潔，是否有漏液的情況，正負極的接線柱是否松動，電極柱是否出現氧化現象。對具有觀察孔的蓄電池，目視檢查電瓶狀態觀察孔。 觀察孔內顏色為綠色：電瓶電量充足； 觀察孔內顏色為黑色：充電量小或沒有電； 觀察孔內無色或黃色：電解液達到臨界狀態。 5、啟動后報警狀態檢查 將鑰匙開關置于ON擋位時，儀表盤所有指示燈均會點亮自檢，之后大部分指示燈熄滅，隨著車輛的啟動，故障相關指示燈將全部熄滅，如車輛啟動后仍觀察到存在紅色或黃色報警燈持續點亮或閃爍，請立即熄火，并與康明斯售后服務站聯系解決。 如果車輛配置的是液晶顯示屏，屏幕中可能會出現比較詳細一點的報警故障信息或者報警后的簡單處理措施，可根據該信息的指引采取適當措施或聯系康明斯售后服務站。 以下是幾個常見的發動機相關報警燈（主機廠不同，報警燈的外觀會有一些差異，以下僅供參考）  發動機停機報警燈（嚴重級別） 發動機警告報警燈 MIL報警燈（點火開關打開后一般會按照一定頻率閃爍，但發動機啟動后應熄滅，如仍持續點亮，說明有發動機排放相關故障）      DPF堵塞報警燈（不同DPF堵塞程度會有不同點亮形式，或常亮、或閃爍）    駕駛員性能限制系統報警燈（點亮時，發動機可能會出現降扭、甚至限制車速的現象 ，如閃爍可能是尿素液位不足導致） 以上，開工前車輛檢查相關注意事項，您get到了嗎？

 2022-02-19   1287

羅羅動力系統大幅提升了新一代mtu 4000系列商用船舶發動機的大修間隔期的運行時間（TBO），將其調升至9.6萬小時。盡管不同用戶的使用時長和使用強度千差萬別，但總體而言，如今，所有新一代的mtu 4000系列船用發動機都可運行長達25年，才需要進行一次大修。這意味著，相比之前建議的大修間隔，如今的大修間隔延長了7年。延長大修間隔不僅為可持續性和資源保護做出重要貢獻，還能幫助客戶大幅降低運營成本，并提高拖船、渡輪和工作船的可規劃性和可用性。能實現這一點的原因，一方面是由于上市25年來，mtu 4000系列發動機一直呈現出近乎傳奇的可靠性和穩健性，另一方面也得益于羅羅動力系統對數萬個真實的發動機數據集進行的大數據分析，因而可以準確預測發動機和部件組件的運行時間。羅羅動力系統的第一步是調整新一代商用船舶4000系列(M05)的大修間隔時間（TBO）和維護間隔。這一調整適用于所有負荷狀態。具體來說，例如，在低負荷狀態下，16V 4000 M65L拖船發動機在該應用(“拖船-低”)情況下的TBO將增加1倍，達到54000小時。在該系列所有發動機中，M55R型mtu發動機的TBO長，低負荷狀態下的運行時間達96000小時。這些令人印象深刻的數字是如何得出的呢？這要歸功于mtu  4000系列發動機的穩健性和可靠性、25年的發動機操作經驗，以及使用新算法對大量數據進行的細致分析：羅羅動力系統擁有一個數據庫，包含來自1.8萬臺在役發動機的超過5萬個數據集。在此基礎上，羅羅動力系統可準確預測哪些部件可運行多長時間，因此，僅在必要時才進行更換。這為操作人員節省了資源、工作時間和成本。羅羅動力系統還計劃在不久的將來，對4000系列的M03和M04這兩代發動機的TBO間隔也進行調整。憑借其產品和解決方案品牌mtu，羅羅動力系統正成為船舶領域氣候友好型推進和動力解決方案的引導者。目前，公司正從發動機制造商轉型為一體化可持續解決方案供應商。隨著其可持續發展計劃——“動力系統凈零排放”的推出，羅羅動力系統正朝著碳中和的解決方案邁出堅實步伐。例如，從2023年開始，該公司將使其2000系列和4000系列發動機獲得使用可持續燃料的認證，例如使用合成柴油和第二代生物燃料，從而在所有應用領域實現碳中和的運行。除了使用可持續燃料，該公司也在致力于開發零二氧化碳燃料電池系統等新技術。

 2022-02-14   1639