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　　發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障排除基本?法是什么？　　故障的確認(rèn)　　區(qū)分電控故障還是機(jī)械故障　　電控發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)(ECU)所控制的僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的電控部分，??法兼顧到發(fā)動(dòng)機(jī)的全部，特別是機(jī)械部分。電控發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU不能監(jiān)測(cè)由以下原因引發(fā)的故障。　　(1)?般低檔?的ECU不能監(jiān)測(cè)不?作的點(diǎn)?線圈、污染或損壞的?花塞以及?壓線斷芯?引起的?壓點(diǎn)?電路的故障。　　(2)ECU不能監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽油泵進(jìn)?濾?、燃油濾清器管路的堵塞，進(jìn)油管線或回油管擠扁?引發(fā)的來(lái)油不暢，或混合?過(guò)稀的故障。　　(3)ECU不能監(jiān)測(cè)空?濾清器進(jìn)?或空?濾芯堵塞或節(jié)流的　　原因使空?流量變化?引發(fā)的故障。　　(4)ECU不能監(jiān)測(cè)?缸壓?的?或低，或者各缸壓?的均勻度。　　(5)ECU不能監(jiān)測(cè)插頭、插腳損壞，但會(huì)產(chǎn)?因這種情況所導(dǎo)致的故障碼。　　(6)ECU不能監(jiān)測(cè)接地不良，但會(huì)產(chǎn)?因這種情況所導(dǎo)致的故障碼。　　(7)ECU不能監(jiān)測(cè)真空助?器在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的真空管路的泄漏或節(jié)流，然?進(jìn)?歧管絕對(duì)壓?傳感器的真空度會(huì)被監(jiān)測(cè)且ECU還會(huì)記錄故障碼。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障排除的基本方法介紹，更多詳情了解關(guān)注官網(wǎng)：http://www.sstoy.cn/　　

 2021-11-30   1345

       發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)汽車(chē)的心臟，靈魂，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，那么車(chē)等于廢物，是沒(méi)有辦法行駛的，那么發(fā)動(dòng)機(jī)日常該如何保養(yǎng)與維修呢？一起來(lái)了解一下吧！　　1.汽車(chē)機(jī)械需要定期維修在特別潮濕或塵土飛揚(yáng)的地方行駛時(shí)，檢查和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件1.定期更換機(jī)油和機(jī)油濾芯當(dāng)油通過(guò)濾油器中的細(xì)孔時(shí)，油中的固體顆粒和粘膠被儲(chǔ)存在濾油器中如果過(guò)濾器堵塞，油不能順利通過(guò)過(guò)濾器，會(huì)使過(guò)濾器膨脹或打開(kāi)安全閥，通過(guò)旁路閥，并將污垢帶回潤(rùn)滑部位，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，加重內(nèi)部污染2.保持曲軸箱通風(fēng)良好空氣中的污染物將沉積在PCV閥周?chē)@可能會(huì)堵塞閥門(mén)。　　2.如果PCV閥堵塞，被污染的氣體回流到空氣過(guò)濾器中，降低了過(guò)濾能力，吸入的混合物很臟，導(dǎo)致曲軸箱污染，導(dǎo)致油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)損壞因此，應(yīng)定期維護(hù)PCV，以消除PCV閥周?chē)奈廴疚铩！　?.定期清洗曲軸箱發(fā)動(dòng)機(jī).運(yùn)行過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水、硫、氮氧化物通過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混合形成油泥量少時(shí)，懸浮在機(jī)油中，量大時(shí)，從機(jī)油中析出，濾網(wǎng)和油孔堵塞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，造成磨損定期保養(yǎng)水箱發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹，結(jié)垢是常見(jiàn)的問(wèn)題銹和水垢會(huì)限制冷卻系統(tǒng)中冷卻液的流動(dòng)，減少散熱，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞冷卻液氧還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部分，造成水箱損壞，漏水汽車(chē)燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)與清潔由于汽車(chē)燃油分配系統(tǒng)非常精確，所以不能隨便拆卸在清洗發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)時(shí)，使用無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，這不需要拆卸燃料系統(tǒng)。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)清洗的相關(guān)信息介紹，更多有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗的相關(guān)信息敬請(qǐng)關(guān)注官網(wǎng)；http://www.sstoy.cn/　　

 2021-11-17   1532

    目前作為全球柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖品牌MTU，相信大多數(shù)人都比較陌生，可能是產(chǎn)品以軍工為主，民用太少，大家對(duì)MTU了解的也太少，今天我們來(lái)一同走進(jìn)MTU這個(gè)品牌。提起MTU歷史，有三個(gè)品牌無(wú)法避開(kāi)，也是汽車(chē)工業(yè)的三大巨頭：戴姆勒、奔馳、邁巴赫，今天，我們從汽車(chē)工業(yè)的三大巨頭談起MTU的起源。1883年卡爾奔馳創(chuàng)立奔馳公司，1885研制了裝有內(nèi)燃機(jī)的三輪汽車(chē)；1890年戈特利布戴姆勒創(chuàng)立戴姆勒汽車(chē)公司；1896戴姆勒和首席設(shè)計(jì)師威廉邁巴赫成功研制了第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了四輪汽車(chē)上，因此威廉邁巴赫被譽(yù)為現(xiàn)代轎車(chē)之父。1901年威廉.邁巴赫采取了當(dāng)時(shí)奧匈帝國(guó)總領(lǐng)事埃米爾.耶里克的建議，他可以一次性采購(gòu)30臺(tái)戴姆勒汽車(chē)，但是有兩個(gè)條件：1、埃米爾 耶里克成為戴姆勒汽車(chē)在奧匈帝國(guó)、法國(guó)、美國(guó)的代理商。2、從此以后戴姆勒生產(chǎn)的全部汽車(chē)要以埃米爾 耶里克小女兒的名字“梅賽德斯”命名，時(shí)至今日仍在使用。1926年，奔馳汽車(chē)公司和戴姆勒汽車(chē)公司合并，成立戴姆勒奔馳汽車(chē)公司，發(fā)展至今成為了戴姆勒奔馳集團(tuán)，目前，戴姆勒-奔馳旗下的汽車(chē)品牌包括，梅賽德斯-奔馳、Smart、AMG、邁巴赫、烏尼莫克、梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)、戴姆勒載重車(chē)等。1907年威廉.邁巴赫辭去戴姆勒汽車(chē)公司總工程師的職務(wù)，創(chuàng)立了以自己名字命名的“邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)公司”，設(shè)計(jì)生產(chǎn)高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。1909年，在齊柏林的投資下，威廉.邁巴赫為當(dāng)時(shí)德國(guó)齊柏林飛艇設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)久耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)，成立“航空發(fā)動(dòng)力公司”(Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH),1912年，公司搬至腓特烈港，正式更名為：邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)公司（Maybach-Motorenbau GmbH）。1918年一戰(zhàn)后，協(xié)約國(guó)德國(guó)禁止生產(chǎn)飛艇和軍用發(fā)動(dòng)機(jī)，邁巴赫開(kāi)始生產(chǎn)民用發(fā)動(dòng)機(jī)，1919年生產(chǎn)汽車(chē)。1929年，威廉.邁巴赫去世，威廉.邁巴赫的兒子卡爾.邁巴赫接班。1949年卡爾邁巴赫將公司交給拉貝Jean Raebl和Carl Bottner管理，工廠重建后重心轉(zhuǎn)移至民用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)，邁巴赫的母公司齊柏林二戰(zhàn)后轉(zhuǎn)型困難，拉貝尋求新的合作伙伴，1960年奔馳持有邁巴赫50%的股份，1966年，奔馳將“梅賽德斯奔馳腓特烈港有限公司”和“邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司”合并。成立“邁巴赫和梅賽德斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司”，簡(jiǎn)稱(chēng)MMB。1969年，奔馳和曼恩（MMN）各出資50%成立：發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)聯(lián)盟弗里德希哈芬股份有限公司(Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH),簡(jiǎn)稱(chēng)MTU。至此，MTU 成為鐵路機(jī)車(chē)，船舶引擎，柴油發(fā)電機(jī)引擎的主要供應(yīng)商。20世紀(jì)90年代MTU憑借其四沖程柴油機(jī)全球優(yōu)良的技術(shù)與美國(guó)軍用柴油機(jī)大的供應(yīng)商—底特律柴油機(jī)公司（detroit diesel company，簡(jiǎn)稱(chēng)DDC）進(jìn)行合作，現(xiàn)在MTU已經(jīng)全資擁有DDC，而detroit diesel 正是以其獨(dú)特的兩沖程機(jī)享譽(yù)市場(chǎng)達(dá)一百多年并長(zhǎng)期穩(wěn)定占有美國(guó)軍用柴油機(jī)75%的份額，兩強(qiáng)的技術(shù)融合終導(dǎo)致了新型柴油機(jī)的誕生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。2000年，MTU與DDC正式合并，至此，MTU公司成為世界上發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)，功率范圍大的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。2005年當(dāng)時(shí)戴姆勒奔馳將集團(tuán)非乘用車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行了剝離，MTU腓特烈港和底特律柴油賣(mài)給了瑞典私募基金EQT，接著在2006年又轉(zhuǎn)移到了的TOGNUM（托格諾姆），接著5年后英國(guó)羅爾斯羅伊斯和戴姆勒又以50/50的股份比例收購(gòu)了TOGNUM，接著在2014年羅羅逐步買(mǎi)入奔馳手中的股份，TOGNUM搖身一變稱(chēng)為羅羅控股的全資子公司——羅羅動(dòng)力。雖然Tognum集團(tuán)旗下的獨(dú)立公司仍將繼續(xù)保留他們的品牌名稱(chēng)，但從2014年1月9日，Tognum集團(tuán)已經(jīng)被更名為羅羅動(dòng)力系統(tǒng)公司(Rolls-Royce Power Systems AG)。

 2021-11-17   3313

西安惠眾動(dòng)力設(shè)備有限公司隸屬河南惠眾工程機(jī)械維修服務(wù)有限公司分公司，主負(fù)責(zé)陜西、寧廈、甘肅、青海、新疆、內(nèi)蒙、西藏等西北七個(gè)省區(qū)域MTU(奔馳)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修/保養(yǎng)服務(wù)以及零部件供應(yīng)，MTU2000/4000發(fā)電機(jī)組整機(jī)銷(xiāo)售/零部件供應(yīng)/維修業(yè)務(wù)。另供應(yīng)挖掘機(jī)、銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、移動(dòng)式破碎機(jī)等工程機(jī)械配件及維修服務(wù)。營(yíng)業(yè)執(zhí)照服務(wù)團(tuán)隊(duì)服務(wù)環(huán)境聯(lián)系我們維修地址：西安國(guó)際港務(wù)區(qū)紡渭路與柳新路交匯處中源汽配城B8-17配件咨詢(xún)：王玉海13733199974技術(shù)咨詢(xún)：馮會(huì)中-13838501903  魏柯-18091383207

 2021-11-09   2574

    最近，河南惠眾所在的辦事處公務(wù)人員來(lái)做反詐騙的一個(gè)宣傳解說(shuō)，并讓參與的人員全部下載了“國(guó)家反詐中心”APP，看到這篇文章的朋友也可下載一個(gè)來(lái)保護(hù)你的財(cái)產(chǎn)安全。         最近雙11又到了，針對(duì)這個(gè)時(shí)間段的詐騙也變得多了起來(lái)，我們整理了一些詐騙常用的一些手段，請(qǐng)大家有看到這些類(lèi)似的情況時(shí)一定要提高警惕。   好了給大家說(shuō)一些詐騙的手段，這些手段是為了讓大家提高警惕的，雙11后再過(guò)不到2個(gè)月過(guò)年了，騙子們也正是利用這個(gè)時(shí)間段瘋狂騙錢(qián)斂財(cái)，千萬(wàn)不要大意了。   謝謝大家的關(guān)注，我們是河南惠眾工程機(jī)械維修服務(wù)有限公司，有任何工程機(jī)械方面的需求都可以聯(lián)系我們！！！

 2021-11-09   1437

    因河南惠眾MTU(奔馳)柴油發(fā)動(dòng)授權(quán)的區(qū)域在湖北、山西、河南等地方，服務(wù)人員因工作上的需要經(jīng)常出差，所以跑長(zhǎng)途對(duì)于我們的服務(wù)人員來(lái)說(shuō)就是家常便飯了。跑長(zhǎng)途重要的交通工具就是車(chē)輛了，我在網(wǎng)上收集了一些有關(guān)車(chē)輛檢查保養(yǎng)和行車(chē)的注意事項(xiàng)，希望能幫到我們的服務(wù)人員和有車(chē)的司機(jī)朋友！第一、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車(chē)、方向盤(pán)等關(guān)鍵部分，因?yàn)橐坏┻@些部件出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)危及駕駛者的安全。 燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)容易出問(wèn)題的部分。因此，在出遠(yuǎn)門(mén)之前，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查十分重要。汽車(chē)一般是5000公里保養(yǎng)一次，僅僅指的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)的，就是換機(jī)油，機(jī)油濾芯，汽油濾芯和空氣濾芯，（因河南惠眾客戶(hù)多是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，正常是500h保養(yǎng)一次） 而剎車(chē)與方向盤(pán)失靈就更加危險(xiǎn)了，在人流車(chē)流較多的節(jié)假日，即便是剎車(chē)稍有延遲、方向盤(pán)偶爾不聽(tīng)使喚，都容易釀成交通事故，特別是在高速公路上，帶來(lái)的后果往往是災(zāi)難性的。而這些問(wèn)題，在出行前的車(chē)況檢查中都是很容易被發(fā)現(xiàn)的。第二、要對(duì)各種油液進(jìn)行檢查，例如機(jī)油、變速箱油、轉(zhuǎn)向助力油、制動(dòng)液等，檢查各種油液位是否在正常范圍以?xún)?nèi)，液位過(guò)低需要及時(shí)添加（油箱的加油時(shí)間是剩1/4油量時(shí)）。由于在長(zhǎng)途或高速行駛中，滲漏會(huì)加劇，因此如果發(fā)現(xiàn)有部件滲漏，需要進(jìn)行密封處理。（裝配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工程車(chē)油液也是日常檢查的項(xiàng)目，若油位過(guò)低而高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的傷害）第三、檢查全車(chē)燈光。燈光在車(chē)輛行駛中的作用非常重要。轉(zhuǎn)向燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈以及示寬燈，都有各自的功用，缺少任何一個(gè)都會(huì)影響到行駛安全。出行前不僅要檢查燈泡，還要重點(diǎn)檢查一下控制開(kāi)關(guān)是否正常。如果需要在夜間長(zhǎng)途行駛，在4S店多買(mǎi)幾個(gè)燈泡和保險(xiǎn)絲以防萬(wàn)一。第四、檢查底盤(pán)。汽車(chē)底盤(pán)的工作環(huán)境非常惡劣，尤其是在長(zhǎng)途自駕游過(guò)程中，因此出行前務(wù)必對(duì)底盤(pán)進(jìn)行檢查和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即檢修。第五、檢查輪胎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上發(fā)生的交通事故中，由爆胎引起的占到70%以上，由此可見(jiàn)輪胎對(duì)行車(chē)安全的重要性。一定要養(yǎng)成使用氣壓表測(cè)量胎壓的好習(xí)慣，不能憑肉眼判斷。另外，胎紋中夾雜的碎石、釘子、鐵屑和玻璃碎片等異物應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理，否則可能會(huì)在行駛中刺傷輪胎。第六、檢查電控系統(tǒng)。電子控制燃油噴射的汽車(chē)都安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，將診斷電腦連接到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦上即可查看各種部件的工作狀況。出行前到4S店利用診斷電腦對(duì)各部件進(jìn)行檢查，潛在的隱患可以通過(guò)診斷電腦查看到，所以這項(xiàng)檢測(cè)是非常重要的。高速行車(chē)注意事項(xiàng)1、不要超速超速行駛會(huì)使視線變窄、變短，在發(fā)生緊急情況時(shí)很可能會(huì)來(lái)不及反應(yīng)。而且剎車(chē)距離變長(zhǎng)，車(chē)速越快、剎車(chē)距離越長(zhǎng)，在發(fā)生緊急情況下就不一定還能剎得住。而且車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性變差，由于離心力的作用，車(chē)速越快越容易發(fā)生傾斜和搖擺，而且超速行駛會(huì)增大受到側(cè)風(fēng)的影響，稍微動(dòng)作大一點(diǎn)的轉(zhuǎn)向都有可能讓車(chē)輛失控，甚至發(fā)生側(cè)翻事故。河南惠眾的工作人員出行時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)們就總是強(qiáng)調(diào)安全第一的哦，廣大有車(chē)一族也應(yīng)該遵循這個(gè)準(zhǔn)則哦。2、正確使用雙閃警示燈如果路上發(fā)生緊急情況需要減速，請(qǐng)馬上打開(kāi)雙閃警示燈示意后車(chē)注意到。如果因?yàn)槿魏问虑樾枰＼?chē)處理，請(qǐng)第一時(shí)間打開(kāi)雙閃警示燈，并擺放三角警示牌。3、高速爆胎的處理在高速行駛時(shí)轎車(chē)出現(xiàn)爆胎、尤其是后輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比前輪更嚴(yán)重，因?yàn)榍拜喨绻l(fā)生爆胎，可以通過(guò)穩(wěn)住方向盤(pán)、強(qiáng)行降擋、配合小幅度修正方向的方式盡量避免碰撞事故。正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車(chē)頭向哪偏，不要打方向，盡量維持車(chē)輛直線向前行駛，不要踩剎車(chē)，因?yàn)檫@時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的。（記重點(diǎn)啊，關(guān)鍵可以保命的哦）如果可能的話，快速打開(kāi)雙閃警示燈提醒后車(chē)，并且通過(guò)降擋的方式逐漸降低車(chē)速，等車(chē)速降低到可控的狀態(tài)時(shí)，小幅度的修正方向直到車(chē)輛停穩(wěn)。整個(gè)過(guò)程中切忌不要急打方向糾正和在較高速度時(shí)踩剎車(chē)制動(dòng)。

 2021-10-30   1469

　　摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)跟汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣不一樣？　　摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)差別大嗎？這個(gè)問(wèn)題主要取決于參考對(duì)象。如果比較日系、德系等外國(guó)車(chē)型，這兩種不同交通工具采用的動(dòng)力總成在技術(shù)上的應(yīng)用幾乎很難同時(shí)發(fā)展。例如，我們常見(jiàn)的渦輪增壓、閥門(mén)可變定時(shí)、缸內(nèi)直射等技術(shù)在兩種車(chē)型上都有應(yīng)用。　　但是國(guó)內(nèi)摩托車(chē)目前為止只有一個(gè)四缸機(jī)型，剛剛進(jìn)入電動(dòng)噴霧時(shí)代，汽車(chē)完全不同，所以把這個(gè)對(duì)比條件放在國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)直是冰火兩重天。很多車(chē)型的性能和技術(shù)水平都很好，所以國(guó)產(chǎn)汽車(chē)和摩托車(chē)基本上是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。　　國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)現(xiàn)階段主要分為通道車(chē)和游戲車(chē)兩大類(lèi)。根據(jù)實(shí)際表現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)通道摩托車(chē)在規(guī)格上比較強(qiáng)。因?yàn)槭嗄昵耙呀?jīng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)銷(xiāo)售量世界前列。但是這與技術(shù)水平?jīng)]有太大關(guān)系。主要是憑借本身的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)了良好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。　　可以說(shuō)，游戲型摩托車(chē)才剛剛起步。各大自主品牌推出新車(chē)型的速度較快，但從技術(shù)水平來(lái)看，還處于幼兒階段。他們?nèi)狈Φ恼前l(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。縱觀自主品牌部分高級(jí)車(chē)，他們的綜合表現(xiàn)仍然令人高興。至少在動(dòng)力總成上沒(méi)有表現(xiàn)出令人驚慌的短板。　　那么，既然自主車(chē)已經(jīng)這么牛逼了，按照題主的想法，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)能裝在摩托車(chē)上嗎？　　這個(gè)問(wèn)題的答案肯定不行。首先，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)體積太大。第二，其動(dòng)力槍和變速器口是分開(kāi)的，直接搬運(yùn)的話可操作性不高。　　另外，現(xiàn)階段，根據(jù)摩托車(chē)的使用需求，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的高成本是摩托車(chē)無(wú)法接受的，所以這種刀走偏鋒，逆超車(chē)的可能性只會(huì)停留在想法上，不可能成為現(xiàn)實(shí)。　　當(dāng)然，除了這種直觀的差異之外，更大的原因是，在性能性能方面，汽車(chē)和摩托車(chē)屬于兩種性能要求。汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)再牛逼也不可能實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)的性能要求，所以國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)要想突然蹦出來(lái)，除了努力工作，憤怒度強(qiáng)就沒(méi)有捷徑可走了。　　更多有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)常識(shí)問(wèn)題敬請(qǐng)關(guān)注官網(wǎng)：http://www.sstoy.cn/　　關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)代理商

 2021-10-28   1577

　　　　我們都知道，汽車(chē)在運(yùn)行的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變熱，如果太熱的話會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利，但是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低便越好嗎？顯然不是這樣的！今天我們請(qǐng)河南發(fā)動(dòng)機(jī)代理商http://www.sstoy.cn/product/35惠眾工程為大家介紹一下！　　發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生大量熱量，發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度很高。這個(gè)溫度比人體能承受的多得多，所以很多人擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，只要發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不響警報(bào)，我們就不必?fù)?dān)心。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)正常工作需要一定的溫度。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的原理。（其實(shí)我一直都覺(jué)得汽車(chē)發(fā)機(jī)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的縮小版哦）　　事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是高是低本身就是矛盾的。高溫縮短了部分零部件的壽命，低溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響更大。我們可以從這三個(gè)方面理解。　　1、熱效率　　燃料在汽缸燃燒時(shí)溫度很高，熱量從高溫物體傳遞到低溫物體，溫差越大，熱量傳遞的越多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)，更多燃料燃燒產(chǎn)生的熱量會(huì)傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)，本來(lái)要工作的熱量白白浪費(fèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率下降。　　2、排放　　這是我珍藏了很久的動(dòng)圖。對(duì)喜歡汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直是一幅藝術(shù)畫(huà)。照片顯示汽油在氣缸中燃燒的過(guò)程，可以看到火焰起初在火花中生成后一點(diǎn)一點(diǎn)向外擴(kuò)散。這是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的特性。　　火焰?zhèn)鞑r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，火焰?zhèn)鞑サ饺紵疫吘壊课粫r(shí)，如果碰到相對(duì)寒冷的燃燒室壁面，很容易熄滅，因此混合氣體不能正常燃燒，廢氣惡化，廢氣中碳?xì)浠衔锍煞挚赡艹瑯?biāo)。　　3、潤(rùn)滑。　　發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)良好的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油的流動(dòng)性和溫度密切相關(guān)。溫度太低，潤(rùn)滑油流動(dòng)性會(huì)變差，一方面油泵泵油損失會(huì)增加，另一方面也會(huì)影響機(jī)油循環(huán)潤(rùn)滑速度。　　因此，發(fā)動(dòng)機(jī)不是越冷越好，而是要在適當(dāng)?shù)臏囟认鹿ぷ鳌Ｎ覀冊(cè)谏逃密?chē)上要隨時(shí)注意儀表盤(pán)上的指示燈。水溫警示燈亮了，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高。這時(shí)候不能繼續(xù)前進(jìn)。水溫警示燈不亮，就不用過(guò)分擔(dān)心了。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低越好嗎的相關(guān)信息介紹，更多詳情了解關(guān)注我司官網(wǎng)：http://www.sstoy.cn/　　關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)代理商

 2021-10-28   1457

    很多朋友分不清MTU原裝保養(yǎng)件和奔馳保養(yǎng)件，下面為大家簡(jiǎn)單介紹一下：

 2021-10-22   1480

              MTU發(fā)展歷史目前作為全球柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖品牌MTU，相信大多數(shù)人都比較陌生，可能是產(chǎn)品以軍工為主，民用太少，大家對(duì)MTU了解的也太少，今天我們來(lái)一同走進(jìn)MTU這個(gè)品牌。       提起MTU歷史，有三個(gè)品牌無(wú)法避開(kāi)，也是汽車(chē)工業(yè)的三大巨頭：戴姆勒、奔馳、邁巴赫，今天，我們從汽車(chē)工業(yè)的三大巨頭談起MTU的起源。      1883年卡爾奔馳創(chuàng)立奔馳公司，      1885研制了裝有內(nèi)燃機(jī)三輪汽車(chē)。      1890年戈特利布戴姆勒創(chuàng)立戴姆勒汽車(chē)公司。      1896戴姆勒和首席設(shè)計(jì)師威廉邁巴赫成功研制了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了四輪汽車(chē)上，因此，威廉邁巴赫被譽(yù)為現(xiàn)代轎車(chē)之父。      1901年，威廉邁巴赫采取了當(dāng)時(shí)奧匈帝國(guó)總領(lǐng)事埃米爾耶里克的建議，他可以一次性采購(gòu)30臺(tái)戴姆勒汽車(chē)，但是有兩個(gè)條件：1、埃米爾耶里克成為戴姆勒汽車(chē)在奧匈帝國(guó)、法國(guó)、美國(guó)的代理商。2、從此以后戴姆勒生產(chǎn)的全部汽車(chē)要以埃米爾耶里克小女兒的名字“梅賽德斯”命名，時(shí)至今日仍在使用。      1926年，奔馳汽車(chē)公司和戴姆勒汽車(chē)公司合并，成立戴姆勒奔馳汽車(chē)公司，發(fā)展至今成為了戴姆勒奔馳集團(tuán)，目前，戴姆勒-奔馳旗下的汽車(chē)品牌包括，梅賽德斯-奔馳、Smart、AMG、邁巴赫、烏尼莫克、梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)、戴姆勒載重車(chē)等。1907年威廉邁巴赫辭去戴姆勒汽車(chē)公司總工程師的職務(wù)，創(chuàng)立了以自己名字命名的“邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)公司”，設(shè)計(jì)生產(chǎn)高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。      1909年，在齊柏林的投資下，威廉邁巴赫為當(dāng)時(shí)德國(guó)齊柏林飛艇設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)久耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)，成立“航空發(fā)動(dòng)力公司”(Luftfahrzeug-MotorenbauGmbH),1912年，公司搬至腓特烈港，正式更名為：邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)公司（Maybach-MotorenbauGmbH）。      1918年一戰(zhàn)后，協(xié)約國(guó)德國(guó)禁止生產(chǎn)飛艇和軍用發(fā)動(dòng)機(jī)，邁巴赫開(kāi)始生產(chǎn)民用發(fā)動(dòng)機(jī)。      1919年生產(chǎn)汽車(chē)。1929年，威廉邁巴赫去世，威廉邁巴赫的兒子卡爾邁巴赫接班。      1949年卡爾邁巴赫將公司交給拉貝JeanRaebl和CarlBottner管理，工廠重建后重心轉(zhuǎn)移至民用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)，邁巴赫的母公司齊柏林二戰(zhàn)后轉(zhuǎn)型困難，拉貝尋求新的合作伙伴。      1960年奔馳持有邁巴赫50%的股份，      1966年，奔馳將“梅賽德斯奔馳腓特烈港有限公司”和“邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司”合并。成立“邁巴赫和梅賽德斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司”，簡(jiǎn)稱(chēng)MMB。      1969年，奔馳和曼恩（MMN）各出資50%成立：發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)聯(lián)盟弗里德希哈芬股份有限公司(Motoren-undTurbinen-UnionFriedrichshafenGmbH),簡(jiǎn)稱(chēng)MTU。至此，MTU成為鐵路機(jī)車(chē)，船舶引擎，柴油發(fā)電機(jī)引擎的主要供應(yīng)商。      20世紀(jì)90年代MTU憑借其四沖程柴油機(jī)全球優(yōu)良的技術(shù)與美國(guó)軍用柴油機(jī)較大的供應(yīng)商—底特律柴油機(jī)公司（detroitdieselcompany，簡(jiǎn)稱(chēng)DDC）進(jìn)行合作，現(xiàn)在MTU已經(jīng)全資擁有DDC，而detroitdiesel正是以其獨(dú)特的兩沖程機(jī)享譽(yù)市場(chǎng)達(dá)一百多年并長(zhǎng)期穩(wěn)定占有美國(guó)軍用柴油機(jī)75%的份額，兩強(qiáng)的技術(shù)融合終導(dǎo)致了新型柴油機(jī)的誕生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。      2000年，MTU與DDC正式合并，至此，MTU公司成為世界上發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)，功率范圍大的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。      2005年當(dāng)時(shí)戴姆勒奔馳將集團(tuán)非乘用車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行了剝離，MTU腓特烈港和底特律柴油賣(mài)給了瑞典私募基金EQT，接著在2006年又轉(zhuǎn)移到了的TOGNUM（托格諾姆），接著5年后英國(guó)羅爾斯羅伊斯和戴姆勒又以50/50的股份比例收購(gòu)了TOGNUM，接著在2014年羅羅逐步買(mǎi)入奔馳手中的股份，TOGNUM搖身一變稱(chēng)為羅羅控股的全資子公司——羅羅動(dòng)力。雖然Tognum集團(tuán)旗下的獨(dú)立公司仍將繼續(xù)保留他們的品牌名稱(chēng)，但從2014年1月9日，Tognum集團(tuán)已經(jīng)被更名為羅羅動(dòng)力系統(tǒng)公司(Rolls-RoycePowerSystemsAG)，至此，MTU成為羅爾斯、羅伊斯的全資質(zhì)公司。

 2021-10-20   1528